Fréza čelná - korunka vnútorná 26,4 mm - M42

Špeciálna frézovacia korunka s čelným a súčasne aj vnútorným záberom zubov
Pre kónus priemeru 26,4 mm - podľa ISO normy
Rozmer korunky vyberte podľa merania kónusu na kalibri.


Technické informácie
Obrazové, grafické, textové a video prílohy sa zobrazia kliknutím na podčiarknutý zvýraznený text. Kliknutím na hlavný obrázok - vpravo - jeho zväčšenie



Prevedenie:
* špeciálna 24 zubová frézovacia korunka
* montáž do vratidla so závitom M42x1 mm
* 12 čelných zubov na zarovnanie dosadacej plochy
* 12 vnútorných zubov na dosiahnutie priemeru
* kvalitná nástrojová oceľ s atestom

Použitie:
* príprava požadovaného presahu pre montáž kónusu 1" hlavového zloženia

Prečo frézovať:
Kvalitnú montáž kónusu na stĺpik vidlice dosiahnete len správnym lisovacím presahom medzi priemerom korunky vidlice a samotného kónusu hlavového zlženia. Lisovací presah preto musí byť v rozmedzí od 0,10 mm do 0,15 mm (pri lisovaní dvoch oceľových materiálov).
Pri správne a nehybné spojenie oboch dielov musíte vytvoriť tzv. spojenie s presahom. Doporučené hodnoty lisovacích presahov je daný sústavou tolerancií a uloženia ISO - nájdete v každých strojárskych tabuľkách. Nie je to žiadna cyklistická "špecialita" výrobcu náradia. Škoda že to nevedia aj niektorí výrobci hlavových zložení , vidlíc a dokonca aj bicyklov.

Pri malom lisovacom presahu nastane postupne uvoľnenie kónusu na korunke vidlice. Uvoľnený kónus navyše ďalšou jazdou vzájomným pohybom medzi korunkou - zmenšuje priemer korunky - tzv. ho nepravidelne vyvalcuje. Pretože vidlica zachytáva všetky nerovnosti terénu formou nárazov, je to v princípe podobné, ako keď chcete uvoľniť spoj, tiež ho poklepnete najprv kladivom - nárazy do vidlice nahrádzujú vlastne kladivo.

Pri veľkom lisovacom presahu hrozí prasknutie kónusu. Poškodenie nastane samozrejme až neskôr, v závislosti od najazdených kilometrov, agresivity jazdy a typu terénu. Napätie, ktoré vznikne medzi oboma väčšinou kalenými dielmi, spôsobí deštrukciu vždy toho konštrukčne slabšieho dielu - kónusu. Tento prípad je veľmi častý, ak sa musí naraziť kónus trubkou za každú cenu - bez znalosti lisovacích priemerov. V minulosti kónusy praskali pri domácich montážach bicyklov, pretože neboli u nás dostupné tieto rezné nástroje. Prejavilo sa to väčšinou tak, že gulička venčeka hlavového zloženia zapadla do praskliny a cítili ste, že riadidlá sa neotáčali plynule.
Veľa krát sme kónus 27,0 mm vymenili za kónus 26,4 mm - zmenšením priemeru korunky a samozrejme montážou vhodného hlavového zloženia, aj keď veľa krát sa vonkajší priemer kónusov zhoduje (napr. aj pre montáž prachovky).
Pred montážou nového hlavového zloženia si hlavne premerajte lisovací priemer kónusu a porovnajte ho s lisovacím priemerom korunky vidlice - na ktorú ho chcete nalisovať. Priemer kónusu už neovplyvníte (nezmenšíte) ale priemer vidlice áno. Kvalitnejšie vidlice majú preto aj lisovací priemer korunky väčší, aby sa dal upraviť na požadovaný priemer kónusu, ktorý ste si zakúpili s hlavovým zložením. Platí to aj naopak, lepšie hlavové zloženie má priemer kónusu vždy o desatinu menší, ako menovitý priemer lisovania.
Preto neodborná montáž kónusu pri nesprávnom presahu sa prejaví až časom. Vtedy až budete potrebovať navyše aj novú vidlicu alebo ďalšie hlavové zloženie a potom už na montáž nájdete aj odborný servis v mieste Vášho bydliska.


Kaliber na určenie rozmeru frézy:


Správny presah kónusu a korunky vidlice zistíte kalibrom frézy kónusov.
Pri menšom presahu pod 0,5 mm dochádza postupne k vôle medzi korunkou a kónusom a poškodeniu jednotlivých častí hlavového zloženia.
Nesprávnu montáž kónusu vidlice zistíte aj nepríjemným zvukom počas jazdy, hlavne pri brzdení a pod.

Hmotnosť: 112 g (n)


Výroba: CZ

Balenie/cena: 1 ks


Späť na Frézy prednej vidlice M42