 |
|
|
|
|
|
Náradie na servis a ND |
|
|
|
|
|
Prečítajte si... |
|
|
|
|
|
|
|
Neprehliadnite prílohy
Obrazové, grafické, textové a video prílohy sa zobrazia kliknutím na podčiarknutý zvýraznený text.
1. Montáž reťaze rychlospojkou
Pri spojení reťaze rychlospojkou nájdete v balení príslušný rozmer rychlospojky, ktorá pozostáva z dvoch rovnakých dielov.
Nezabudnite si všimnúť napr. na označení rychlospojky KMC, či má na konci písmeno R, napr. pre 11 kolo spojka KMC má označenie CL555 - ako jednorázová, na jedno použitie (Non re-usable) alebo CL555R (Re-usable) na 3 až 5 použití. Tým sa dosť podstatne líši aj ich cena. Ak čistíte pravidelne reťaz mimo bicykla, tak je vhodné práve pre Vás. Rychlospojky KMC sú kompatibilné aj pre reťaze Shimano, Campa a Sram.
Postup pre reťaze KMC
Vložte každý diel rychlospojky do obidvoch koncov spájanej reťaze.
Potom obidva diely rychlospojky zatlačte do seba
Následným ťahom oboch koncov reťaze od seba - LOCK - reťaz spojíte. Čap reťaze sa tým presunie v otvore s väčším priemerom do menšieho priemeru.
Rozpojenie reťaze vykonajte najlepšie pomocou špeciálnych klieští, kedy valčeky s čapmi priblížíte k sebe - čím a presunie čap v otvore s menším priemerom do väčšieho a môžete jednotlivé diely rychlospojky vytiahnúť z koncov reťaze.
Na montáž rychlospojky sú vhodné aj špeciálne jednoúčelové (spojenie) alebo univerzálne (spojenie/rozpojenie) kliešte.
Uvedené postupy sú zhodné aj pre iné značky - ako Sram, FSA atď
Otvorenie rychlospojky udržovanej reťaze je možné aj rukou bez náradia, ale niekedy sú potrebné špeciálne kliešte
Bližšie informácie nájdete v prílohe
Pre hobby použitie sú vhodné aj univerzálne kliešte
Čistú a udržovanú reťaz rozpojíte a spojíte pohodlne len ručne bez náradia
viď. video 1 alebo video 2
Najbežnejšie spojky, rychlospojky, spojovacie čapy nájdete v našej ponuke
Napr. rychlospojky KMC nájdete v prílohe výrobcu.
Nezabudnite, že každú reťaz aj spojenu rychlospojkou treba upraviť na požadovanú dĺžku. Ak nekúpite presnú dĺžku, reťaz vždy treba skrátiť napr. nitovačom NT1, ktorý je vhodný pre reťaze od 4 do 9 kola, alebo iným vhodným. Nitovač reťaze je potrebný pre servis, aj keď sa reťaz nespája lisovaním spojovacieho čapu.
Bližšie info
2. Montáž reťaze klasickou spojkou
Tzv. super široké 1/2"x3/16" a široké reťaze 1/2"x1/8" pre 1 až 3 stupňové VK a jednoprevodník sa spájajú klasickou spojkou, ktorá pozostáva z troch
dielov:
(A) vonkajší diel článku s čapmi - s drážkami pre pre montáž spony (C)
(B) vonkajší diel článku s otvormi
(C) pružinová spona
Postup montáže
* vložte diel spojky s čapmi (A) do otvorov oboch koncov spájanej reťaze
* diel spojky s otvormi (B) položte na čapy z drážkami dielu (A)
* pružinovú sponu (C) priložte na diel (B) k drážkam čapov
* sponu zatlačte do drážok kombinačkami
* závlačku demontujte kombinačkami zatlačením na sponu z druhej strany
Nezabudnite: oblúková časť pružinovej spony (C) je vždy v smere pohybu / otvorená časť smeruje dozadu. Nikdy nie naopak. Pri opačnej montáži by sa mohla závlačka zaprieť a tým aj vysunúť. Je to hlavne pre bezpečnosť Vašej jazdy.
Rozmer reťaze
Všetky cyklistické reťaze majú dĺžku 1/2" t.j. vzdialenosť spojovacích čapov je od seba 12,7 mm. Druhý rozmer označuje vnútornú šírku reťaze - medzi vnútornými článkami.
Napr. jedna z najširších CZ cyklo reťazí 1/2"x3/16" je podľa DIN 083 metrického rozmeru: 12,7 x 4,88 mm
Tento rozmer bol vhodný pre staršie typy torpéd, kde hrúbka zubov pastorku bola cca 4,6 mm a pod ozubením osadenie až na hrúbku 5,3 mm.
Tzv. široká CZ reťaz 1/2"x1/8" podľa ČSN 02 3311 a ISO 081-1 má metrický rozmer: 12,7 x 3,3 mm
CZ reťaz pre 4-5 kolo 1/2"x3/32" podľa ISO 082-1 má metrický rozmer: 12,7 x 2,38 mm
Reťaze pre 10 a 11 stup. kazety majú rozmer 1/2"x11/128" kde ich šírka je v prepočte 2,18 mm
Šírka reťaze je vždy určená podľa použitého počtu pastorkov VK resp. dnes už hlavne kazety.
S rozmerom reťaze sa niektorí tzv. "domáci mechanici" zoznámia, až keď si kúpia tzv. "široký" jednoprevodník s "lepším počtom zubov" napr. na e-skladačku, kde majú vzadu 7-kolo. Podobný guláš vznikne "domácemu" mechanikovi aj výmenou prevodníka "širokého" za "úzky" a následne aj vhodnosť stredovej osky zaujímavej dĺžky a podobne.
Ak chcete reťaz šírky 1/8" a 3/16" skrátiť alebo spojiť klasickým spôsobom - pomocou čapu, pre výber nitovača si najprv zmerajte skutočnú šírku vonkajších článkov. Rôzne zmeny pri náhrade pôvodných oceľových pastorkov a prevodníkov, tým aj ich hrúbky pre dosiahnutie požadovanej pevnosti - sa prejavili samozrejme aj vo výrobe rôznych typov a rozmeru šírky reťazí (napr. aj BMX), kde ich označenie nezodpovedá presne normovaným rozmerom.
Údržba reťaze
Čistenie a mazanie reťaze vykonávajte pravidelne, hlavne po náročných jazdách v prašnom prostredí, jazde v daždi a blate. Jazda v zimnom období vyžaduje ešte väčšiu pozornosť kontrole a čisteniu reťaze.
* pred mazaním reťaze nezabudnite na jej dôkladné čistenie
* mazaním špinavej reťaze vytvoríte brúsnu pastu !!!
* reťaz nikdy nečistite rozpúšťadlami, ako benzín, petrolej a podobne
* úplne tým odstránite mazivo z čapov
* a to už tam klasickým striekaním oleja na reťaz nedostanete
* viete ako sa ten olej na čapy pri výrobe dostane ?
* v ponuke nájdete nielen mechanické čistiace pomôcky
* ale aj čistiace prípravky, kvalitné su dnes aj ekologické
* širokú ponuku nájdete aj pre povrchové mazanie reťaze
Prvú skutočnú lekciu o používaní mazív (aj v extrémnych podmienkach) som získal už v roku 1995 na MS v cyklokrose vo Švajčiarsku. Bol som vtedy z toho trocha prekvapený, ale stále to platí aj dnes. Nie všetko silne reklamované je aj dostatočne dobré, alebo dokonca vhodné. Lepšie keď sponzor dá peniaze, vtedy si mechanici kúpia čo považujú podľa skúseností za najlepšie. Nezabudnite, že celá kozmetika a mazanie na bicykle sa len prevzala z iných oborov a tak sa dostali k bicyklu aj tie menej vhodné až nevhodné výrobky.
Kontrola reťaze
* nezabudnite na pravidelnú kontrolu predĺženia reťaze
* reťaz by mala mať na definovanom počte článkov len určité predĺženie
* na jednom článku to robí potom len nejaké desatiny milimetra
* takže na meranie potrebujete ešte niečo presnejšie ako na desatiny
* na meranie môžete použiť aj posuvné meradlo - viete ako ?
* používajte len presné kalibre vyrobené laserom alebo meradlá
* vysekávané a lisované kalibre z plechu majú určitú nepresnosť už po výrobe
Čo získate pravidelnou údržbou reťaze ?
* pravidelná údržba je hlavne čistenie, mazanie, kontrola predĺženia
* starostlivosťou o reťaz získate nielen hladký chod radenia, ale
* zvýšite životnosť aj ostatných prevodových dielov
* ušetríte tak náklady na údržbu bicykla
* jednu náhradnú reťaz treba mať vždy v zásobe , alebo
* vedieť ako si poradiť, kým zoženiete tú "svoju novú"
* viac info nájdete v našich návodoch alebo
* v špeciálnych prílohách pre pravidelných zákazníkov s prístupovým heslom
Tým, že som sa v 70-tich rokoch dostal jazdiť medzi skoro samých cestných majstrov Slovenska, ako Paľo Kováč, Jožo Kičin, Miloš Gežo a pod. ktorí už vtedy jazdili Campu, Sedis a ostatné špičkové veci tej doby, zostal som u tejto kvality až dodnes.
Nikdy som ani nepoužíval reťaze, ktoré majú narazené len svoje logo a ktoré v skutočnosti vyrába úplne iná firma-výrobca reťazí. Ak by bola kvalita tejto reťaze rovnaká s niektorým typom výrobcu, potom počítajte aj s neúmerne vyššou cenou. Linku na výrobu jednoho typu cyklistických reťazí a hlavne tie potrebné skúsenosti na výrobu nemá určite každá cyklistická firma, ktorá má na reťazi svoje logo.
Ak máte kvalitnejší bicykel, používajte len overené značky a ich modely, potom nebudete musieť kvalitnú reťaz často kontrolovať a hlavne zostať prekvapený nad výsledkom tohto merania. Alebo ste už aj Vy videli po skončení etapových pretekov u mechanika teamu 20 litrovú nádobu s vyťahanými "značkovými" reťazami ?
Pri bežnom turistickom jazdení stačí pravidelný impulz na vykonanie kontroly reťaze len cyklopočítač s najazdenými kilometrami. Ak máte rád agresívnu, dynamickú a rýchlu jazdu, alebo pravidelne chodíte na preteky, maratóny a podobne, potom kontrolu reťaze kalibrom vykonávajte pravidelne a aj po pretekoch alebo náročných horských jazdách. Sú dni, kedy môžete mať sily aj za dvoch.
Ani v dobách piešťanskej Lokomotívy neboli žiadne špeciálne mierky a kalibre v našom "cyklo-vercajchu" a jediným "kalibrom" bolo posuvné meradlo. Väčšinou sa dalo požičať od niekoho, kto ho používal v práci. A to používam aj dnes, keď žiadny kaliber po ruke nie je. Články vie spočítať každý a kalkulačka je v mobile.
Dnes poškodí lacná "žuvačková reťaz" ozubenie prevodov ešte skôr, než sa rozhodnete k jej prvému meraniu. Kvalitu reťaze doporučujem použiť vždy úmernú nosnému vybaveniu bicykla. Dnes môžeme posúdiť kvalitu jednotlivých kalibrov reťaze pomocou pár prípravkov, ktorým napr. napnete reťaz pre dosiahnutie rovinnosti, kvalitné digitálne meradlo, ako napr. Mitutoyo a nejaký "etalon" novej kvalitnej a vyskúšanej reťaze. Nezabudnite, že na meranie potrebujete minimálne vždy o jeden stupeň presnejšie prístroje, ako meradlo - kaliber, ktorý budete kontrolovať.
Späť na Reťaze / Spojky reťaze |
|
|
|
|
|
|
|
Zobrazenie cien |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
